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化解司乘冲突,多谈规则少谈素质
来源:dafa娱乐场手机版    发布时间:2020-11-01 18:14:02

简介:中公时事政治频道修订了国内外时事政治热点,获得了时事政治热点、时事模拟题、时事大事记和时事政治热点摘要等。今天我们关注的——当前政治的热点:消除除法和乘法的冲突,多讲规则少讲质量。公共汽车司机和乘客之间的冲突最近引起了广泛的关注。近日,最高人民法院司法大数据研究所发布了关于公交冲突引发刑事案件司法大数据分析专题报告。

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报告显示,纠纷原因多为票价、上下车地点等小事,占总数近60dafa娱乐场手机版%;超50%的案例在车辆通过过程中再次发生,46.40%的案例有紧急停车;在超过一半的案例中,乘客对司机的不道德行为进行了反击,其中近30%的人经常拿走车辆控制设备。最高法院公布的这份司法大数据报告,统计数据翔实,分析了公交冲突刑事案件中的各种情况,极大地挽回了人们对公交冲突更加理性的看法。报告称,2016年1月1日至2018年10月31日,全国各级人民法院共开庭审理公共汽车冲突刑事案件223起。

只意味着数量,而且远远大于它本身,但不能代表司机与乘客冲突的全貌。因为现实中很多司机和乘客之间的矛盾还没有转移到司法程序上,很大一部分当事人只是被批评教育,或者一方当事人等了也走不掉。

但这又进一步警示人们,再也不可能用小纠纷小摩擦来看待司机和乘客之间的日常冲突。事实上,这些争端的许多根源都是看似微不足道的问题。

例如,报告显示,纠纷的原因大多是票价、上下车地点等小事,占总数的近60%。但38.68%的病例有人员伤亡。

与这一严重后果相对应,90.57%的案件被判处有期徒刑,80%以上的被告人被判处一至五年有期徒刑。其中,涉嫌犯罪集中在以危险方法危害公共安全罪和故意伤害罪,占总数的近70%。

这一审判结果说明,驾驶员与乘客之间的冲突不是一个很简单的道德问题和质量问题,而是一个容易引发公共安全事件的法律问题和规则问题。不久前,重庆公交车再次坠入河中后,有网友引用其他地方的例子,证明在法律框架下坦诚对待司机与乘客之间的冲突是国际通行做法。比如在香港,有可能违法让司机集中注意力,比如开车时和司机说话。香港公交车上也有具体提示:骚扰司机是刑事犯罪。

当然,mainland China对乘客与乘客之间的冲突并不缺乏适当的法律约束,大量案件最终都作为刑事案件处理,这本身就是一种证明。但类似于这种高发生率、频繁发生的现象,公交车司机在驾驶过程中遇到障碍是一个法律问题,没有内化的社会共识。

这份报告中的数据显示,超过50%的公交公司采取冲突处罚案件,乘客反对司机的不道德行为。换句话说,乘客需要反击的是处于司机状态的司机,而不是很多人没有意识到的普通的冲突和纠纷。甚至70%的超强案例都是在城市的道路、路口、桥梁、盘山路、高速公路等危险环境中再次发生,不足以说明危险。

社会对驾驶员和乘客之间冲突的风险及其相应的法律后果严重缺乏认识,这不仅与公众法律素养发展缓慢有关,也与法律干预此类纠纷的主动性和积极性有关。看这些刑事案件,都是和大麻烦或者必要的危害有关的。如攻击驾驶员(54.72%)、盗窃车辆控制装置(27.36%)、用刀威胁驾驶员(2.83%)或c 关于追加收费是否真的合适,有一场坦率的辩论;还有其他可以做的工作,增加司机和乘客之间的冲突及其可能产生的严重后果,比如考虑在驾驶室内建立安全隔离,加强司机在遇到冲突时的处理标准,建立乘客出面阻止的责任保障等等。

但是,为了彻底增加司机与乘客之间的冲突,我们应该更多地谈论法律和规则,使公共汽车司机能够深入人心而不受侵犯,而不是把这种现象变成个人素质偏差和批评教育。(作者:媒体评论员朱昌俊)更多参与采访中国时事政治的信息请求[理由陈述]本文源于网络出版,专供自学交流,不含商业用途。版权归原作者所有。

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